770メートルのテイラーヒルシングルトラックの建設以来トンネル1826 年に英国で蒸気機関車が牽引する鉄道に設置された 2474 メートルのビクトリア複線トンネルをはじめ、英国、米国、フランスなどの国々で数多くの鉄道トンネルが建設されてきました。19 世紀には、長さ 10 キロメートルを超える 3 つのトンネルを含む、長さ 5 キロメートルを超える鉄道トンネルが合計 11 本建設されました。その中で最も長いのはスイスのセントゴータ鉄道トンネルで、長さは１万４９９８メートル。1892 年に開通したペルーのガレラ鉄道トンネルは標高 4782 メートルで、現在世界最高の標準軌の鉄道トンネルです。現在、中国の青海チベット鉄道の豊雍トンネルは、標高が最も高い単線鉄道トンネルです。1860 年代以前は、トンネルは手動の掘削と黒色火薬の爆破方法を使用して建設されていました。1861 年、アルプスを横断するシニス ピーク鉄道トンネルの建設中に、手動掘削の代わりに空気圧削岩機が初めて使用されました。1867 年に米国でハサック鉄道トンネルが建設されたとき、黒色火薬の代わりにニトログリセリン爆薬が使用され、トンネル建設技術と速度はさらに発展しました。
石丘陵トンネルは、1887 年から 1889 年にかけて中国が台北から台湾省の基隆までの狭軌鉄道に建設した、長さ 261 メートルの中国初の鉄道トンネルです。その後、北京漢、中東、正台などの鉄道にいくつかのトンネルが建設されました。北京張家口鉄道の広溝区間に建設された4つのトンネルは、中国独自の技術力を用いて建設された鉄道トンネルの最初のグループである。最長の八達嶺鉄道トンネルは長さ 1091 メートルで、1908 年に完成しました。1950 年以前、中国は標準軌の鉄道トンネルを 238 本しか建設しておらず、総延長は 89 キロメートルでした。1950 年代以降、トンネル建設の数は大幅に増加しました。1950 年から 1984 年にかけて、合計 4,247 本の標準軌鉄道トンネルが建設され、総延長は 2014.5 キロメートルに達し、世界で最も多くの鉄道トンネルがある国の 1 つとなっています。中国の標準軌鉄道トンネルの建設数を表1[中国の標準軌鉄道トンネルの建設数]に示す。さらに、中国は総延長23キロメートルの狭軌鉄道トンネルを191本建設した。1984 年の時点で、中国は長さ 5 キロメートルを超えるトンネルを合計 10 本建設しており (表 2 [中国における長さ 5 キロメートルを超える鉄道トンネル])、最も長いのは京源鉄道の宜馬嶺鉄道トンネルです。その長さは7032メートルです。北京広州鉄道横韶区間の大耶山複線トンネル（長さ14.3キロ）が建設中である。中国で最も高い鉄道トンネルは青海チベット鉄道の関角鉄道トンネルで、長さは4010メートル、標高は3690メートルである。
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投稿時刻: 2024 年 3 月 6 日
